INFINITI представил новый QX50. Подробности о новинке

Компания Infiniti рассекретила кроссовер QX50 нового поколения. INFINITI QX50, созданный на совершенно новой платформе – это премиальный среднеразмерный внедорожник, сочетающий передовые технологии, великолепный дизайн и самый просторный в классе салон.

Публичный дебют состоялся на моторшоу в Лос-Анджелесе.
Вседорожник построен на новой платформе со стойками «Макферсон» спереди вместо двухрычажки у предшественника. Жесткость кузова на кручение, в конструкции которого примерены сверхвысокопрочные стали, возросла на 23 процента. Коэффициент аэродинамического сопротивления кроссовера снизился на шесть процентов.
При габаритной высоте 1679 мм, эффект присутствия, который QX50 создает на дороге, не может не впечатлять. Высокая командирская посадка улучшает обзорность, положение глаз водителя на высоте 1287 мм обеспечивает отличную видимость и во время движения, и при парковке.

«В базе» Infiniti QX50 – переднеприводный. Полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой для подключения задний колес будет предлагаться в качестве опции.
На новом INFINITI QX50 дебютирует двигатель VC-Turbo – первый в мире серийный мотор с уникальной технологией изменения степени сжатия, представляющей собой прорыв в конструкции двигателей внутреннего сгорания. 2-литровый VC-Turbo постоянно меняет свою степень сжатия, оптимизируя баланс между мощностью и расходом топлива. Впечатляющие мощностные характеристики этого бензинового турбомотора сочетаются с крутящим моментом и расходом топлива как у современного четырехцилиндрового дизеля. При движении степень сжатия двигателя VC-Turbo меняется от 8:1 (для максимальной динамики) до 14:1 (при минимальном расходе топлива).
Это 272-сильная «четверка» объемом два литра с непосредственным впрыском топлива, которая работает в паре с вариатором с восемью «виртуальными» передачами. Как говорят в «Инфинити», двигатель должен быть на 30-35 процентов экономичнее прежнего QX50 с атмосферной «шестеркой» 3.5. Ожидается, что расход в комбинированном цикле составит 8,7-9 литров на 100 километров.

Новый переднеприводный QX50 ускоряется с нуля до 96 километров в час за 6,7 секунды, а полноприводный – за 6,3 секунды. Максимальная скорость составляет 230 километров в час.
Интерьер, как и внешность нового QX50 производит впечатление модернистского арт-объекта. Высококлассное ощущение «ручной сборки», которое царит в салоне, обязано сочетанию двух традиционных японских подходов к работе с отделочными материалами: «Митате» и «Шитате». «Митате» предполагает подбор и комбинирование только лучших материалов, «Шитате» – стремление представить выбранное сочетание таким образом, чтобы продемонстрировать лучшие качества материалов. Столь пристальное внимание к декору придает интерьеру премиальную ауру, которая значительно превосходит простую сумму всех элементов салона.

Специальные комбинации цветов и материалов отделки позволяют персонализировать салон QX50, выбрав один из пакетов опций. Вставки на обшитой кожей центральной консоли и других элементах интерьера по желанию покупателя могут быть черного, темно-синего, коричневого или белого цвета. Сиденья отделаны гладкой или простроченной кожей, передняя панель декорирована неполированным деревом с открытыми порами или алюминием.

Новый QX50, первым среди внедорожников и автомобилей с передним приводом, оснащен адаптивным рулевым управлением Direct Adaptive Steering (DAS) четвертого поколения, поддерживающим многие функции ProPILOT Assist. DAS – это полностью электронная система, ключевой элемент для дальнейшей разработки полнофункциональной системы автономного управления. Direct Adaptive Steering работает совместно с ProPILOT Assist при автономном движении автомобиля в выбранной полосе, четко следуя разметке на прямой и в поворотах. Когда же система ProPILOT Assist деактивирована, DAS делает руль еще более точным и информативным для водителя.
Комплексная система ProPILOT Assist помогает водителю разгоняться, тормозить и поворачивать, удерживая автомобиль в выбранной полосе движения. Pro PILOT Assist, впервые установленная на автомобиле INFINITI, значительно снижает уровень напряжения водителя при движении в пробке и на скоростном шоссе. Одно нажатие кнопки, и ProPILOT Assist берет на себя заботы по поддержанию движения в полосе, по сути выполняя функции «второго пилота», не требуя от водителя команд газом, тормозом или рулем. Система также может самостоятельно работать в пробках.

Новый INFINITI QX50 предлагает пользователям удобный и стильный интерфейс мультимедийной системы InTouch, позволяющей водителю управлять климат-контролем и развлекательно-информационном контентом с помощью двух экранов в центре передней панели.

INFINITI QX50 прошел глобальную программу труднейших испытаний. 600 прототипов тестировались на дорогах и треках всего мира, в экстремальных погодных условиях и труднодоступных местах, включая крутые спуски и подъемы, горные перевалы, бесплодные пустыни, перегруженные городские улицы и высокоскоростные шоссе.

Источник: autoconsulting.com.ua